比亚迪腾势汽车李慧详解第二代 D9 双阀减震器，称过去只在百万级豪车上使用

　　 IT之家5月7日消息，第二代腾势D9已于今年4月27日正式上市，升级了“双阀云辇-C”，售价35.98万-46.98万元。比亚迪（002594）腾势汽车总经理李慧昨晚发文详细介绍了双阀减震器。

　　李慧表示，双阀减震器是一套非常好的底盘减震系统，过去只在路虎揽胜、保时捷卡宴这种百万级的豪华车上使用。

　　他介绍称，传统的单阀减震器，相当于4个人抬轿子，双阀云辇-C相当于8个人在给你抬轿子，车身更平稳，乘坐起来更舒适。搭载双阀云辇-C的二代D9能做到：起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸。

　　参考IT之家此前报道，新车前脸采用重新设计的π-Motion钻石切割造型，全新格栅层次更为丰富立体。车身侧面延续修长比例，车尾采用贯穿式箭羽LED尾灯设计，多层立体光源结构点亮后极具视觉冲击力，同时有效强化了车身横向宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm、1960mm、1900mm，轴距达3110mm。

　　动力方面，第二代腾势D9提供插电混动与纯电两种动力形式。插混版车型搭载由1.5T发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW，配备第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程突破400公里，并支持闪充技术，馈电油耗为6.35L/100km。

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